Вътрешна бележка на демократите твърди, че законопроектът на Републиканската партия, забраняващ мандатите за EV, може да доведе до преждевременни смъртни случаи

Лидерите на демократите в Камарата на представителите популяризират вътрешна записка, в която се обрисува опълчването на напъните на републиканците да забранят мандатите за федерални електрически транспортни средства (EV) и назад скорошни екологични разпореждания, ориентирани към коли, задвижвани с газ.

Бележката, получена от Fox News Digital, гласи, че по този начин нареченият Закон за избор при продажбите на дребно на коли (CARS) ще подкопае Агенцията за запазване на околната среда (EPA) способността да защищава американците от „ рисково замърсяване на въздуха “ и прибавя, че такова замърсяване предизвиква хиляди преждевременни смъртни случаи всяка година. Комисията по разпоредбите на къщата утвърди законопроекта със зелена светлина по-рано тази седмица, като даде началото на гласоподаване в сряда.

„ Демократите се борят за отбрана на правото на американците на чист въздух и безвреден климат, за отбрана на публичното здраве и поддръжка Мандатът на EPA да се оправи с рисковото замърсяване от транспортния бранш “, се показва в бележката. „ Над 100 милиона американци живеят в окръзи с нездравословно замърсяване на въздуха, като децата, възрастните хора, общностите с ниски приходи и цветнокожите общности са непропорционално изложени на риск. Замърсяването на въздуха се свързва с над 100 000 преждевременни смъртни случая в Съединените щати всяка година. “

„ Републиканците употребяват тактичност на заплашване, с цел да заблудят съзнателно американския народ по отношение на електрическите автомобили, с цел да поддържат огромните петролни корпорации “, продължава той. „ Реалността е, че електрическите автомобили към този момент са известни, по-евтини за владение и настоящият софтуерен прогрес се трансформира в по-добри благоприятни условия за потребителите всяка година. “

Rep. Франк Палоун, D-N.J., почитан член на комисията по енергетика и търговия на Камарата на представителите, приказва по време на конференция на 17 май 2022 година (Anna Moneymaker/Getty Images)

Бележката се популяризира от Демократите в комисията по енергетика и търговия на Камарата на представителите, ръководени от член на ранга Франк Палоун, D-N.J., който се застъпи за нападателен преход към зелена сила.

Законът CARS — въведен през лятото от представителя Тим Уолбърг, R-Mich., и Андрю Клайд, R-Ga. — ще блокира регулациите, препоръчани от EPA през април, които доста ще усилят стандартите за излъчвания от ауспуха за коли, задвижвани с газ. Законопроектът също по този начин ще забрани всяко предписание, налагащо потреблението на характерна технология или разпореждания, които лимитират наличността на нови транспортни средства въз основа на вида мотор.

В допълнение към аргумента, че продължаващото разчитане на колите на газ могат да доведат до повече преждевременни смъртни случаи, меморандумът отблъсква причините на републиканците, че дейностите на EPA съставляват „ мандат за EV “. Той отбелязва, че производителите на коли афишират свои лични цели за произвеждане на електрически автомобили, без значение от федералните разпореждания.

Въпреки това, в случай че правилото на EPA бъде финализирано, Белият дом предвижда, че зашеметяващите 67% нови седани, кросоувъри, SUV и леки камиони, а до 50% от покупките на рейсове и камиони за отпадък могат да бъдат електрически до 2032 година Той също по този начин сподели, че новите стандарти ще „ ускорят прехода към електрически транспортни средства “, евентуално тъй като ще покачат цената на колите, задвижвани с газ, което ще ги направи конкурентни във връзка с разноските със скъпите електрически автомобили.

Президентът Байдън си сложи за цел да подсигурява, че 50% от покупките на коли са електрически до 2030 година (Стивън Матурен/Гети изображения | Дейвид Пол Морис/Блумбърг посредством Гети изображения)

„ Auto Innovators не има вяра, че [предложените стандарти] могат да бъдат изпълнени без доста увеличение на цената на транспортните средства, понижаване на избора на потребителите и слагане в неподходящо състояние на огромна част от популацията на Съединените щати, ” Джон Бозела, основен изпълнителен шеф на огромния групата на автомобилната промишленост Alliance for Automotive Innovation, която поддържа електрическите автомобили, сподели откакто EPA разгласява предлагането си през април.

„ Взети дружно, препоръчаните стандарти за парникови газове и критерии за замърсители са толкоз строги, че дефинират де факто мандат за BEV ”, добави той.

Противниците на дейностите на EPA – които са част от задачата за увеличение на притежаването на електрически автомобили в Съединени американски щати и битка с световното стопляне посредством ограничение на въглеродните излъчвания, създадени от транспортния бранш – настояват, че новите стандарти в последна сметка ще вредят на потребителите посредством по-високи разноски и като ги принуждават да купуват избрани транспортни средства.

Те също по този начин настояват, че огромното натискане на EV ще бъде от изгода за китайската промишленост, която сега господства световните вериги за доставка на EV акумулатори.

„ Гласуването за Закона за колите и заемането на позиция против фактическата възбрана на EPA за множеството нови транспортни средства с бензин, дизел, гъвкаво гориво и хибридни транспортни средства не би трябвало да бъде партизанска тематика за членовете на Камарата, “ American Fuel & Вицепрезидентът по връзките с държавното управление на Petrochemical Manufacturers Арън Рингел сподели пред Fox News Digital. „ Забраната на технологиите за транспортни средства и горива, основани единствено на една категория излъчвания, е нелегално, нелогично и неприятно за потребителите, фамилиите и нашата национална сигурност. Това би разменило нашата мъчно извоювана енергийна сигурност за взаимозависимост от Китай. “

Според данните на Cox Automotive, като се вземат поради великодушните данъчни заеми, междинната цена на договорката за електрически коли е била 53 469 $ към юли 2023 година, до момента в който междинната цена на транспортните средства, задвижвани с газ, е била 48 334 $. А Министерството на енергетиката заяви, че междинният пробег на бензиновите транспортни средства от моделна година 2021 е 403 благи в съпоставяне със междинния пробег от 234 благи на електрическите автомобили от моделна година 2021. (Джъстин Съливан/Гети изображения)

„ АВТОМОБИЛИТЕ Законът ще резервира избора на потребителите и ще разреши на хората и фамилиите да продължат да избират колите и камионите, които са най-хубави за тях “, сподели Рингел. „ Съгласно това законодателство EPA ще резервира опцията да дефинира амбициозни, софтуерно неутрални стандарти за излъчвания от транспортни средства, само че тези стандарти не могат да бъдат манипулирани, с цел да наложат електрифициране на транспортното средство или да лимитират достъпа до каквито и да било задвижвания на транспортни средства. “

Той също цитира данни от социологически изследвания, показващи, че 60% от американците са срещу предлагането на EPA. И той се прицели в известия, защитаващи предлагането.

„ По отношение на това по какъв начин някои изпращат известия против Закона за колите, неуместно е да се опитваме да представяме предлагането на EPA като нещо друго от мандат и де факто възбрана, “ сподели той пред Fox News Digital. „ Хората от целия политически и новинарски набор признават, че задачата на предлагането на EPA е да се наложи електрификацията. “

„ Но в случай че електрическите транспортни средства в действителност бяха по-достъпната и комфортна алтернатива за потребителите и пазара, предлагането на EPA не би било належащо “, заключи Рингел. „ Предложението – което ще отстрани множеството модели транспортни средства, които работят напълно или отчасти с течни горива, създадени в Америка, има за цел да принуди потребителите в посока, в която не желаят да вървят, към цени, които не желаят заплащат. "

Белият дом сподели в изказване в понеделник, че президентът Байдън ще наложи несъгласие на Закона за колите, в случай че бъде признат. Ако Камарата на представителите утвърди законопроекта в сряда, той ще премине към Сената, където към този момент получи двупартийна поддръжка.

Томас Катеначи е политически публицист за Fox News Digital.